12月23日，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段正式通車，標(biāo)志著包銀高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。包銀高鐵正線全長(zhǎng)519公里，采取了分段建設(shè)模式，在包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段的建設(shè)中，華飛科技工業(yè)交換機(jī)為該線路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供了高可靠、低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)支撐，為包銀高鐵的通信安全和智能化運(yùn)營(yíng)構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自包頭站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長(zhǎng)519公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，實(shí)行分段建設(shè)。其中，包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)422公里，共設(shè)包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農(nóng)南10座車站；惠農(nóng)至銀川段全長(zhǎng)97公里，設(shè)有惠農(nóng)南、石嘴山、沙湖、銀川4座車站，于2024年10月開通運(yùn)營(yíng)。包銀高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)推動(dòng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
作為保障高鐵安全運(yùn)營(yíng)的“視覺神經(jīng)”，高鐵綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)依托鐵路IP網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，對(duì)車站重點(diǎn)區(qū)域及沿線關(guān)鍵設(shè)施（如橋梁、隧道、機(jī)房、變電所等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并與報(bào)警、通信、防災(zāi)等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，為行車安全、應(yīng)急指揮和智能運(yùn)維提供關(guān)鍵支撐。在包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段建設(shè)中，華飛科技二層/三層工業(yè)交換機(jī)作為綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，為其構(gòu)建了高效、安全的通信基礎(chǔ)。該系列交換機(jī)憑借工業(yè)級(jí)高可靠性、冗余組網(wǎng)與智能管理等特性，顯著提升了全線監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸可靠性與實(shí)時(shí)響應(yīng)效率，為保障高鐵運(yùn)營(yíng)安全提供了關(guān)鍵支撐。
